1971年4月
 |
山陰線のSLもいよいよ4月25日でお別れとなってしまった。
そしてそれを惜しんだのか、その直前に何回か京都駅を訪れ、
何枚かのＳＬを撮影していた。
力強く京都駅を発車するＣ575牽引山陰線普通列車
左）この日はＣ57127だった。人出も大変多くなってきた。
右）この日は山陰線ではなく奈良線である。京都駅を発車するD51885牽引の団臨。
二条駅近辺
いつものお気に入りスポットからC57牽引山陰線普通列車。左は89号機で右は127号機。どのカマもピカピカである。
沿線にも人がチラホラ出て、別れを惜しんでいる。列車の乗客も多数窓から顔を出している。
C575牽引山陰線普通列車。
C57牽引山陰線普通列車。左は127号機で右は89号機。
ＤＤ54牽引山陰線普通列車。左は10号機で右は23号機。明日からの主役になるはずだったが・・・
梅小路機関区
ずらり並んだ梅小路機関区おなじみのＳＬたち
左からＣ1196、Ｃ57127、Ｃ575
左からＣ575、Ｃ5715、Ｃ5789、Ｃ57190
さよならＳＬヘッドマークをつけたＣ575
ラウンドハウスのこちら側は、鉄道ファンで一杯
次々と出庫するのは壮観だった
人気者のＣ5715
正面以外のプレートは形式入り
Ｃ57190もお出まし
京都駅
Ｃ5789 山陰線ラストランか？
Ｃ57127 山陰線ラストランか？
ラスト・ラン（京都口）
まさしくラスト・ランにはＣ575が
別れを惜しむファンで一杯の京都口
おまけ
このネガに納まっていた山陰線以外の画像
この日も奈良線団臨（D51934）があったのか？あるいは後日か？（京都駅）
草津駅
草津線ホームと、貨物線に２台のＤ51が並んでいた。
６番線ホームにはＤ51145の団臨列車が、そして貨物線にはＤ51613牽引貨物列車が停車していて、
団臨、貨物の順に数分の時間をおいて発車していった。
2010/1/17 オープン