| [No.1484] 書き忘れ 投稿者：isobe201 2002-02-18 （月） 12：32 「お気に入り」シリーズの面白さは、満遍なくリストアップすることではなく、投票者の癖というか、好みの偏ったところが面白いと思います。自分で言うのも変ですが、北海道のカマは汚れたのが多かったですが、私はそれはそれで良かったし、Ｃ５７では小樽−釧路のロングランをした経歴が一番であり、Ｄ５１は長野型が最高峰と思っています。他の人の投票でも好みの偏ったもののほうが個性的で面白いと思います。勿論漏れなく、公平に代表機を選ぶのもいいことだと思いますし、それを批判するつもりは毛頭ありませんが、そうするとやはりかなり多くのカマを選定することになりますし、資料としては優れているものの遊び心は少ないように思います。 |
| [No.1483] Ｄ５１ベストの試行錯誤 投稿者：isobe201 2002-02-18 （月） 12：04 まずナメクジから行くというのは、管理人様などもご了解のようなので、とりあえず、５台選んでみました。 Ｄ５１１：トップナンバーであり、古くは北陸本線、次いで関が原、中央東線、奥中山、矢立峠と山陰線を最後に本州の名所を次々と走破した経歴は凄い。 Ｄ５１９５：白ヒゲ＋長工デフ＋ナメクジドームにＡ型重油タンクといういでたちは、長野型Ｄ５１のもう１つの典型で、後に北海道に渡り、狩勝越えもした猛者。北海道デフに交換されてしまったのが残念。 Ｄ５１２３：２２＆２３の「スーパーなめくじ」兄弟。西尾克三郎氏の写真が強烈な印象。早くに普通ナメクジに改装されてしまったのが非常に残念。廃車になるのも早く、保存もされなかった。 Ｄ５１１０：「猛烈なめくじ」の異名をとった、ナメクジＤ５１のスター。製造以来一貫して鳥栖区に在籍し、末期には北九州を転々としたものの、無事静態保存機に選定される。 Ｄ５１７０：現役を見れた唯一のナメクジ。 私はほんの少ししか現役時代を知らないし、不思議とナメクジＤ５１に遭わなかったので５台で十分でしたが、思い入れのある方は１０台選出されては如何でしょうか？ |
| [No.1476] Ｄ５１の投票基準 投稿者：isobe201 2002-02-17 （日） 14：05 Ｄ５１は、最も現役時代になじみが多かったので、投票に迷うところでしょう、某出版社の「Ｄ５１」のように、北海道編、東日本編、西日本編（大阪局、天王寺局より西とする）と分けて投票するとＤ５１の配置両数の分布からは公平ではないかと思いますが、移動した場合の取り扱いが難しくなります。 やはり佐々木様の案２に準じて＝おおむね１００台の中から、５台選ぶように ナメクジ（１〜８５、９１〜１００）で５台 標準（８６〜９０、１０１〜７４５、７４８〜８４５、９５０〜９５４）で ３０台 半戦時型（７４６、７４７、８４６〜９４９）で５台 戦時型（１００１〜１１６１）で５台選ぶというのが良いと思います。 とりあえず、ナメクジＤ５１で実際投票して、試行錯誤するというのが、妥当かもしれませんね。それと、Ｄ５１５４のように改造車、珍機は日を改めて、「ゲテモノベスト１０」（仮称）としてやりましょう！ |
| [No.1471] Ｃ５５５ 投稿者：isobe201 2002-02-16 （土） 23：38 ８３１列車様 Ｃ５５５の○は昨日まで印刷の汚れか、自分の不注意で水でもこぼした痕かと思ってました。Ｃ５５５のほかの写真があればハッキリすると思いますが、我が家の蔵書のＣ５５特集という名のついたものには、Ｃ５５５の写真は３枚とも、不思議と正面の写真ばかりでした。ん〜〜もどかしい〜！ ベストＤ５１については、たしかにＤ５１は台数が多いし、ナメクジと標準型、半戦時型、戦時型と分類されていますので、その辺で分けるという手はありますね。でもあまり多くの台数を選ぶのも？です。そのためにときどき変形機、珍機等のベスト１０をはさめばいいんではないでしょうか？ 月曜あたりにはじめます。 Ｄ５１１０７７［北見］はごく普通のデフ。１０７４［遠軽］は１０８０と同様のデフでした。 |
|
[No.1467] お気に入りシリーズについて 投稿者：isobe201 2002-02-16 （土） 10：30
|