「C５８王国」と言われた？地区の中では房総は無煙化に間に合った関東のファンの方の投票で選出がありましたが、中国山地や四国からは保存車を除くとあまり選ばれなかったようです。

３０９の健闘は嬉しかったですね。同機は八高線の後、陸東へ移っていますが、活躍期間が短く、すぐ廃車になってしまったのでやはり「八高さよなら」の記憶が皆さんにあったのでしょう。

北海道のC５８は強い！
ブームの頃の道内在籍C５８（一例として昭和４６年３月）の４０両のうちなんと半数近い１９両が選ばれていました。やはり遅くまで道東で活躍したからでしょう。ちなみにほぼ最後となった５０年４月１日の在籍車（すべて北見）では３３・９８・１１９・１３９・３３１・３９０・３９５・４１８の８両は全てノミネートの快挙でした。この中で唯一保存されなかった３３１も嬉しかったことでしょう。

やはり「C５８も捨てがたい、愛された機関車だったのだなあ」という実感がありました。

ちょっと疑問があるのですが・・・佐々木さんのＣ58集計ページのＣ5851の
牽引する客車は43系35系61系どれだったんでしょう？あと、Ｄ５１との重連
で走るＣ５８３５３はどの形式の客車？
当時、参宮、紀勢（和歌山方面含む）関西各線で６１系客車があったのか？
写真を見ると４３系と３５系が多く見られてあまり６１系は見ないのです
が・・気になってます現役を知る方には６１系は不評でしょうがＣ５８って
オハ６１がすごく似合うと思うんですよね。
ホントＣ５８の事ばかりで恐縮です・・・

さて、誰に頼まれたわけではありませんが、Ｃ５８特集（？）のにぎやかしに名古屋局の機関車運用表を
美濃太田機関区機関車運用表　昭和40年10月１日改正
甲組　Ｃ５８
Ａ１　　美(542)…８６３レ…(750)金(933)−前８２６レ−(1032)美
変Ａ１　美(542)…８６３レ…(750)金(933)−前８２６レ−(1139)岐(1228)−８３３レ−(1718)山(510)−８２４レ−(906)岐(1144)…８６７レ…(1451)美
Ａ２　美(1215)…８６５レ…(1356)金(1449)…８６４レ…(1555)美
Ａ３　美(1957)…８６９レ…(2129)山(259)−３８２６レ−(430)岐(806)…８６５レ…(1127)美
Ａ４　美(1430)…８８４レ…(1628)岐(2136)−８４５レ−(234)金(727)…８６２レ…(848)美
Ａ５　美(1107)…８６２レ…(1254)岐(1510)…８６９レ…(1722)美
Ａ６　美(1916)−８４１レ−(2048)下(2100)−逆６８９６−金(005) …８６８レ…(211)岐(318)…８６３レ…(439)美
Ａ７　美(717)…３８７８レ…(841)岐(1228)−８３３レ−(1718)山(510)−８２４レ−(906)岐(1144)…８６７レ…(1451)美
Ａ８　美(1602)…８６７レ…(1752)金(2015)…８６６レ…(2106)美
Ａ９　美(839)…４６２レ…(1007)多(1054)…４６３レ…(1146)美(1321)…４６４レ…(1417)多(1457)…４６５レ…(1544.3)美(1624)…４６６レ…(1755)多(1932)…４６７レ…(2027)美
Ａ１０　美(1846.3)−前８３２レ−(1927)岐(223)…３８７１レ…(535)金(616)…３８７８レ…(714)美

乙組　Ｃ１１
Ａ２１　美(448)…３６１レ…(748)北(1010)…３６２レ…(1349)美
Ａ２２　美(1501)…３３６３レ…(1703)八(2010)…３３６４レ…(2137)美

丙組　Ｃ５０
　　　　美−後８２４レ−岐−後８２１レ−美

高山機関区機関車運用表　昭和40年10月１日改正
甲組　Ｃ５８
Ａ１　山(735)−８２５レ−(950)富(1210)−８３２レ−(1508)山
Ａ２　山(2034)−後８６８レ−(2330)金(018)−後８６９レ−(252)山
Ａ３　山(600)−８２３レ−(820)富(1635)−８３６レ−(1914)山
Ａ４　山(514)−８２１レ−(749)富(1018)−８３０レ−(1706)岐(1813)−８４１レ−(1901)美(2149)…８６６レ…(2306)岐(042)…３８６１レ…(227)金(416)−逆６８９１レ−(450)下(520)−８２２レ−(753)岐(940)−８３１レ−(1418)山
Ａ５　山(1530)−８２２レ−(1822)富(2213)−８４２レ−(2301)笹(504)−回８２６レ−猪(549)−８２６レ−(1139)岐(1456)−８３５レ−(1542)美
Ａ６　美(1702)−８６４レ−(2030)岐(513)−８２７レ−(911)山
Ａ７　山(1520)−８３２レ−(1927)岐(2055)−８７１レ−(346)金(521)−８２５レ−(730)山
Ａ８　山(917)−８２７レ−(1140)富(1900)−８４０レ−(2200)山

乙組　Ｄ５１
Ａ１１　山(350)…８６２レ…(630)金(824)…８６３レ…(1337)山
Ａ１２　山(2243)…８６２レ…(050)金(248)…３８６１レ…(451)山
Ａ１３　山(912)…８６４レ…(1303)金(1528)…８６５レ…(1917)山
Ａ１４　山(2034)…８６８レ…(2330)金(018)…８６９レ…(252)山
Ａ１５　山(554)…３８７６レ…(242)金(440)…８７１レ…(843)山
Ａ１６　山(1338)…８６６レ…(1740)金(939)…８６７レ…(2218)山

丙組　９６００
Ａ２１　山(534)…３８６１レ…(932)操(1018)…８６８レ…(1839)山
Ａ２２　山(2010)…８６５レ…(030)操(128)…８６４レ…(136)富(504)…８６６レ…(1220)山
Ａ２３　山(1432)…８６３レ…(2231)富(236)…８６４レ…(813)山
Ａ２４　山(943)…８７１レ…(1455)操(1535)…８７２レ…(2124)山
※Ａ２５山(1405)…３８７５レ…(1745)操(1852)…３８７４レ…(2341)山
Ａ２６　山(651)…８６９レ…(1244)操(1350)…８７０レ…(1422)速(1504)…逆８７３レ…(1547)富(2044)…３８７６レ…(043)山

富山機関区機関車運用表　高山線関係　Ｃ１１
Ａ７１　富(830)−８２８レ−猪(1013)−後８６４レ−(1026)楡(1030)−回６８２２−(1043)猪(1149)−８２９レ−(1241)富
Ａ７２　富(1337)−８３４レ−(1447)猪(1521)−８３７レ−(1624)富(1805)−８３８レ−(1931)猪(1943)−８４３レ−(2040)富

岐：岐阜、美：美濃太田、多：多治見、北：北濃、八：郡上八幡、金：飛騨金山、下：下呂、山：高山、猪：猪谷、楡：楡原、笹：笹津、速：速星、富：富山、操：富山操
分単位以下は切捨て
高山区ではＤ５１を押しのけてＣ５８が甲組なんですね。

復活蒸機唯一、副灯つきで復活したＣ６２３の記録をまとめた「Ｃ６２３　軌跡」に「１９８９年６月１５日　前灯不調のため往復とも前灯予備灯（ＬＰ４０５）点灯で運行」とありました。
前照灯日中点灯は最近になって行われていることなので、現役時代で副灯点灯と記録されているのは大変珍しい光景なのではないでしょうか。
また同書には１９６８年、電化のころの姿として「運転取扱基準規定により前灯消灯時前途運転中止と規定され、あわせて架線下での感電事故防止の観点から予備標識灯掛を煙室戸機関車番号板上に移設、さらに当時開発されたＬＰ４０５シールドビームで前灯予備灯を常備したため一時３灯となった。」とあります。

運転中前灯が切れて交換しているシーン、中央西線坂下で撮ってますので探してＵＰしますね。
田駄さまのD５１１、なんだこれは？？こんなのはじめてみました。
（コレが標準装備にならなくてよかった、、、）

佐々木様、Ｃ５８集計お疲れ様でした。
Ｃ１１、９６００にも増して番号が散ったな、という印象です。
大分のお召し機、１０５、１１２がもれたのはちょっと意外。
陸東のカマがもう少し入るかなとも思いましたが、、、、