１．Ｃ５８３６３号機。
　　日本で唯一の動けるＣ５８、現役時代をとおしてこんなに美しいシゴハチは見たことが無い。
２．Ｃ５８１６号機。
　　７４年６月まで現役で頑張ったＣ５８。本州で最後まで動いていた故郷（会津）のカマ。
３．Ｃ５８３５４号機。
　　これも故郷のカマ。関西から会津に来たＣ５８で最後まで原型をたもっていた。
４．Ｃ５８１号機。
　　おなじみ梅小路の静態保存機。お召し装備はそろそろはずしてほしい。
５．Ｃ５８３３号機。
　　後藤式デフにJNRマークが光っていた。かっこいいＣ５８！
６．Ｃ５８１４０号機。
　　臨時列車「おくのと」の牽引機。七尾線で最後まで頑張ったＣ５８。
７．Ｃ５８３２８号機。
　　関西のカマで、陸羽東線で走っていた。最後は７４年６月会津区で入換え仕業だった。
８．Ｃ５８４１８号機。
　　７５年７月最後に残った北見区の７両の中の１両。戦後型の代表として。
９．Ｃ５８２７７号機。
　　九州らしい門デフ機。大分から志布志に移り九州地区の最後を飾ったＣ５８。
１０．Ｃ５８６号機。
　　東京近郊で最後まで頑張った若番機。最後は会津区で働いていた。

中型万能機関車Ｃ５８は４２７両制作され、何と５５両が静態保存されている。全体の１３％が保存された事になる。
これは大型貨物機Ｄ５１型の１７６両に次ぐ保存数だ。

これは私の想像だが、当時の国鉄首脳陣はＤＬ機関車の将来に不安があり、いつでもＳＬを復活出来るように高性能機を優先的に保存したのではないだろうか？
それにしても高性能中型万能機Ｃ５８型の内３６３号機しか復活運転していないのは、寂しいように思う。