| [No.1966]
愛しのプレーリー ベスト
投稿者：８３１列車
2002-04-24 （水） 19：51
- 調べたとところ、前回の投票は年末でした。過去ログは見当たらないのですが、投票用に使ったメモを元に再選考しました。前回はベスト２０でしたが、絞り込みも敢行！
３３ 「切り取りデフ」ですっかりお馴染み、JNRマークとともに北の大地でファンの人気を集めた。
６６ 保存の良好で注目を浴びている。また末期の「ツバメマーク」取付で話題となる。近畿地区の代表として選出。
１１５ 大分で出会った幅広門デフの美しいカマ。お召し装備クインテット（１０５・１１２・１１５・２７７・３５０）の代表として。
１４０ 能登の「ふるさと列車 おくのと号」の牽引機として最後まで七尾に留まった赤ナンバー機。保存後の解体は惜しまれる。
１７１ 生涯のほとんどを敦賀一区で過ごした小浜線の「ヌシ」。もちろん機関区などで会ったが、その経歴を評されて「さよなら列車」も牽引した。
１７３ 北見区 美幌のカーブで美しい「大雪」くずれを牽いて通り過ぎていった。
２０２ 私が初めて意識して撮影したC５８。高麗川で憩っていたが、のちに七尾〜敦賀一でも出会った懐かしいC５８。
２１２ 横浜線のさよなら列車の牽引、首都圏最後のC５８の１両。八王子スタイルのまま、七尾〜敦賀一と移動し、小浜線で再会した。
２２８ 陸羽東線からはこのカマ。４８ー４ー１２には災害で迂回となった上り「あけぼの」の後補機を勤め、栄光の２０系ブルートレインの牽引をした。また同月２４日、同線最後の運用機となり、陸羽C５８の掉尾を飾った。
２７７ 門デフも美しく、最後は志布志に移動して九州最後のC５８となった。
３０９ 八高線＆足尾（高崎〜桐生）線のさよなら運転の牽引機。
４１８ 戦後形はどれも魅力的だが、やはりこの板でも話題となった「元祖？ニセツバメ」のこのカマにしました。
以上、１２機になりました。前回の選出からの出入りも多少あり、またトップ＆ラストや３６３を外したのはちょっと勇気がいりました。未練が残るので最終選考に残したナンバーだけおまけに記しておきます。
１・６・２０・２００・２３９・３３３・３６３・４００・４２７
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