皆様よりのコメント

 03/30 21:12

　長々と続きました「関東・中部・北陸撮影記」がやっと最終回を迎えることになりました。福井から敦賀までの画像で、越美北線の８６２０や敦賀のＣ５８などが写っています。動画館は「夕焼けのSL」、「C62記念列車＠京都」、「草津駅到着」の３タイトルを追加しました。お暇なときにどうぞおいでください。

 03/31 18:24

　こんばんは。 　「関東・中部・北陸撮影記」最終回拝見しました。北陸路にもまだまだ蒸機が多く見られたのですね。ただ、福井のD51は本線用でなく入換専用ではないかと思われますが…。 　高校生にしてこれだけの大旅行をされたのは、当時としてはかなり思い切った行動だったと思いますが、珍しい車両を数多く目にすることができて充実した撮影行になったのではないでしょうか。 　また、動画館は夕焼けをバックに煙をたなびかせて発車していく機関車がいいですね。京都のC62は、当時姫路まで運転されていた「白鷺号」でしょうか。現在は京阪神地区の列車が増えているので蒸機運転は難しいかもしれませんが、「北びわこ」などでC62やC61などの大型機が登場すると嬉しいです。 　ご案内ありがとうございました。

 04/01 01:21

拝見しました。以前ご案内いただいた動画を拝見したのはwmv方式だったんですね。 それにしてもだいぶ在庫がありますなあ〜 草津市にとって佐々木さんと橋爪さんは貴重な歴史家ですね。 「関東・中部・北陸撮影記」Ｄ５１３７３は詳細の移動履歴は持っていないのですが、昭和３０年には福井に居ますんで、撮影当時も福井区の所属ではないかと思います。８８６３５は形式入りのローマン体文字プレートに化粧煙突、デフなしと風格あるスタイルですね。 「小浜方面よりＣ58重連列車が進入してきた」とありますが、ちょっと自信はありませんが、敦賀から出る小浜線は北陸線の海側に配線されていると思いますので、小浜方面に向かうＣ５８重連ではないかと思うのですが？

 04/01 23:29

吉野富雄＠直江津さん 　いつもありがとうございます。 ＞ただ、福井のD51は本線用でなく入換専用・・ 　D51373ですよね。とあるページで福井配属時期が見当たらず、？と思ったのですが・・・でも良く考えれば、もう本線運用はないので、他区のカマがいるはずもありませんね。曖昧なコメントは削除しておきます。 ＞充実した撮影行になったのではないでしょうか。 　はい、今になってこうして画像が活かされた（自己満足でしょうが）ことにより、この旅の意義が大きく膨らみ、本当に良かったと思っています。 ＞京都のC62は、当時姫路まで運転ホームページをされていた「白鷺号」でしょうか。 　撮影された方に何の記録もなかったのと、私はこの頃こういう列車に興味を示さなかったので、どう言う列車か良く知りませんでした。貴殿の仰る「白鷺号」で皆さんのページを検索をしていますと、１９７２年〜７３年にかけて運行されていて、どうもその通りのようですね。 ＞北びわこ」などでC62やC61などの大型機が登場すると嬉しいです。 　それいいですね。でも実現したら黒山の人だかりでしょうね。私は、京都から米原に向うところを狙いたいところですが、東山トンネル、逢坂山トンネルを越えるその間は自走しませんね。

 04/01 23:30

isobe201さん 　こちらもいつもどうもです。 ＞それにしてもだいぶ在庫がありますなあ〜 　動画の方はただ今１５タイトル公開していますが、まだ橋爪氏の承認待ちも含めると２０タイトル以上になりそうです。ぼちぼち勿体つけながらゆっくり公開してゆきます。 ＞草津市にとって佐々木さんと橋爪さんは貴重な歴史家ですね。 　歴史家なんて滅相もありません。多少の画像はありますが、肝心の含蓄、薀蓄がありませんので値打ち無いですね。 ＞Ｄ５１３７３は詳細の移動履歴は持っていないのですが・・・ 　あるサイトの情報を良く見直しますと、昭和３２年１１月１日から福井で、昭和４３年４月１日には長野となっていました。新津はその後の昭和４７年３月３１日からということで、新津と言うのは大嘘でした。曖昧なコメントは消しておきます。しかし、この情報が正しければこの時期には 長野なんですが、名目だけの配転で実は昭和４４年８月でもまだ福井にいた事になりますね。こういうことは当時ありえたのでしょうかね。

 04/01 23:31

＞敦賀から出る小浜線は北陸線の海側に配線されていると・・・ 　そう言われればそうかも？と言う程度の記憶しかありません。と言うことでＭＡＰＦＡＮで地図を確認してみました。撮影ポジションの確認もさることながら、なんと地図上にラウンドハウスも、ターンテーブルもあるように表示されていますが、ここにはまだ残っているのでしょうか？ http://www12.tok2.com/home2/kattekimama/image002.jpg （すみませんがmapfanさまの地図画像を勝手に拝借しています。この後スグに消します） 　この地図を元に考えて見ますに、左の下のほうの位置で、仰るように小浜に向う画像であるかもしれません。しかし反対むいても同じような画像になるのでは？？？う〜ん、良く判らない・・・

 04/02 13:52

実りある大旅行もついに最終回ですね．福井の86は越美北線のお召し牽引機なので雑誌を通してお馴染みでした．運転から数年を経ていますが2両ともまだ貫禄が残っていますね．敦賀機関区の表札？設置場所も含めて雰囲気ありますが、それに目を付けられた佐々木さんの眼力も素晴らしいです．

 04/03 09:57

田駄雄作さん 　いつもありがとうございます。 ＞やっと動画が見られるようになりました． 　見ていただけるようになって何よりです。 ＞ファンの動きは動画で見ると滑稽ですね・・・ 　そうですね。お借りしている画像には、イベント列車が走り去った後のファンがトボトボト引き上げる姿など、合間に色んな画像があるのですが時間の関係でカットしています。全シリーズの公開が終わったあと、そのカットした画像をつないで見るのも面白いかもしれませんね。 ＞福井の86は越美北線のお召し牽引機・・・ 　そう言えばそうでしたね。「御召列車博物館」さんのサイトによりますと、「S43.10.2 越前大野-福井 88635+28651 国体」となっており、今回のトップ画像の28651（次位）と88635（先頭）の重連だったのですね。もう一つ思い出したのが、大阪の「23：50発１４４レ」氏よりお借りした画像の中に、なんとこの時の御召列車があったのです。それもカラーポジで。また「23：50発１４４レ」氏にご了解をいただければ公開したいと思います。 ＞敦賀機関区の表札？・・・ 　眼力と言われると、う〜む？と思ってしまいますが、何かそういう物に目が行ってしまいますね。

2004/04/01 (木) 01:50
掲示板「夜明けの喫茶店」にて

掲示板「夜明けの喫茶店」にて

鉄道資料には "ふりがな" はなかなか付きませんので、読みの記録なども残されなければいけませんね

掲示板「夜明けの喫茶店」にて

連続で済みません。C58重連の向きですが、どうしても頭から離れなくて、地図と画像を首っ引きで考え込んでしまいました。やはり、貴殿の仰るとおり小浜線が海側としか考えられず、それを基準にすれば小浜に向う列車としか考えられませんね。失礼しました。

掲示板「夜明けの喫茶店」にて

佐々木さん 白鷺号について、「しらさぎ」か「はくろ」か、撮影者の橋爪さんが何かご存知ないでしょうかねえ。 Ｄ５１３７３の履歴、よく見たらありました！ １５．６．５小郡 ２９．１０．１５福井 ３４．７．１富山 ３４．９．９中津川貸 ３４．１１．１５上諏訪貸 ３４．１２．８木曽福島貸 ３５．１．２４富山返 ３６．６．１３長野 ４３．５．８福井 ４６．４．２横手 ４６．８．１５新庄貸 ４６．８．２１横手返 ４６．１０．４新津 ４７．１２．９廃車 敦賀区のラウンドハウスはどうなんでしょうね？吉野富雄さんあたりがご存知かしらん？

掲示板「夜明けの喫茶店」にて

＞橋爪さんが何かご存知ないでしょうかねえ。 　また聞いておきますが、氏も私と同じく「画像主体で、その被写体がＳＬ」と仰っていますので恐らくご存知ないでしょう。 ＞Ｄ５１３７３の履歴、よく見たらありました！ 　ありがとうございます。しっかりこの時期は福井区ですね。

五条川鉄道写真館掲示板にて

　こんばんは。 佐々木様 　さきほどisobe201さんの掲示板を訪問してみたら、D51373はこの当時は福井に配属されていたようですが、入換用としての配置で間違いないと思います。 　３５年も前の貴重な画像を拝見できるのも、ネット発達の恩恵といえますね。 　「北びわこ」にC61orC62が登場すれば、大人気間違いなしでしょう。かつて京都〜長浜間に「長浜盆梅号」が運転された際は、京都〜草津間でEF65の補機がついたそうですから、もし京都発の運転が実現したとしても、長大トンネル内は電機の後押しに頼るかもしれません。大型機ですと石炭や水の使用量にも差が出るので、どうしてもC56に頼るのでしょうが、一度は実現してほしいですね。

 04/05 22:12

　前回の「関東・中部・北陸撮影記（最終回）」において、田駄雄作さんより「88635と28651が御召牽引機である」とのご指摘をいただき、大阪の「23：50発１４４レ」さんよりお借りしている画像の中にその列車があることを思い出しました。早速「23：50発１４４レ」さんより快諾をいただき、前回の「関東・中部・北陸撮影記（最終回）」に追加させていただきましたので、またお暇なときにでも再訪していただければ幸いです。

 04/06 01:30

お召しは、「カマが磨かれすぎ」で、当然のことながら「煙も少なめ」ということになりますが、これだけ磨き上げられたところが最高の栄誉なんでしょうね。 忠賢八高さんのお父様の記事が「蒸気機関車」誌に掲載されていましたし、他の雑誌にもこの時の写真が掲載されていましたが、８６のお召しは上品な感じで魅力的です。 カメラは手動での巻き上げだったと思いますが、それでいてこれだけの枚数を撮影するとは早業ですね。

 04/06 20:47

　こんばんは。「23：50発１４４レ」さん撮影の御召し画像拝見しました。きれいに磨かれて日章旗を掲げた姿からは、やはり誇らしさを感じます。 　たしか「鉄道ピクトリアル」の昭和43年12月号の表紙を飾ったのもこの機関車ですね。 　ご案内ありがとうございました。

 04/06 22:44

isobe201さん、吉野富雄＠直江津さん 　御召、ご覧いただきありがとうございます。 　本当に８６の御召もなかなかいいものですね。伊万里の門デフ58697の御召も見てみたかったです。