皆様よりのコメント

 03/21 16:04

関東・中部・北陸撮影記の第９弾をアップしました。今回は前回の続きで、糸魚川を発車するC56貨物列車など、富山、金沢までのスナップを紹介します。動画館の方は関西線の「加太越え」、「京都駅」のC57による入換え風景、今ではトロッコ列車でしか見られない沿線風景も懐かしい「山陰線乗り鉄」の３タイトルを追加しました。お暇なときにどうぞおいでください。

 03/21 17:24

　こんにちは。 　新作早速拝見しました。 　北陸本線の全線電化直前に当たる時期ですが、糸魚川や富山では蒸機の力強い姿が十分に見られたようですね。デフなしのD51607は、入換専用機でしょうか。 　D51200の動輪に刻印を残す781号機は北陸の地で活躍していたようですが、200号機との接点は長野工場にありそうです。また、C11211は色つきプレートのように見えますが、同機は名古屋や美濃太田にいたことがありますので、その時に赤く塗られたのではないでしょうか。なお、C11は247号機以降が4次形（戦時形）ですので、これ以降の番号はかまぼこ形ドームをもつ可能性が大です。最も戦後通常のドームになった機関車も多いのですが。 　471系やキハ55系の急行も今となっては大変貴重ですね。 　動画の方は、何故か拝見することができませんでした。日を改めて挑戦してみたいと思います。 　ご案内ありがとうございました。

 03/21 20:50

吉野富雄＠直江津さん 　早速おいでいただき、どうもありがとうございます。 ＞デフなしのD51607は、入換専用機でしょうか。 　恐らくそうなんでしょうね。遠い汽笛さんのD51全兄弟データによりますと、福井〜富山とその生涯を北陸で過ごし、福井市に保存されているようで、保存機にはデフが付いているようです。 ＞また、C11211は色つきプレートのように見えますが・・ 　そうですね、このページを編集しながらそう思っていたのですが、何も根拠もないので特記しませんでした。 ＞動画の方は、何故か拝見することができませんでした 　アップ直後だったのかもしれませんね。また後ほどご覧いただければ幸いです。　

 03/21 23:32

長い撮影旅行の疲れも見せず、精力的に撮影されていますね。Ｃ１１２７４はこの当時両方とも角型ドームだったんですね。ということは６９年以降にも装備の改装を行っていたのですね。両方とも丸型にしなかったのは何故なのか？余り知られていませんが、こういうことも今後の課題ですね。 昭和４０年４月１日の配置表を見ると、６９６７３は新鶴見、７９６２７は大宮にいたようですので、何か因縁めいていますね。

 03/21 23:36

山陰線の車窓風景が良いですね！客車が満員なのは、もうＳＬブームでにわかファンが多かったからでしょうか？ 京都駅の入換も良いですね。客レには荷物車などが併結されていたのでこういう発車前の入換が面白かったですね。

 03/22 18:47

　こんばんは。 　新作の動画、本日拝見しました。 　加太越えの列車は間近で見るとさぞかし迫力があったのではないでしょうか。最後の臨時列車は、お座敷き客車の団体列車のようですね。 　京都駅の人だかりは、ＳＬブームを象徴しているかのようです。機関車にあわせて歩きながら録音をしている少年が写っていましたが、マイク片手に録音というのも時代をあらわしています。 　保津峡は、現在はトロッコ列車の観光路線となっていますが、川やまわりの様子が当時と変わらないのは嬉しいですね。ラスト近くですれ違うDD54も前照灯が屋根上の１次形ですが、このタイプのカラー動画は大変貴重なのではないでしょうか。

 03/22 21:45

isobe201さん 　いつもご覧いただきありがとうございます。 ＞長い撮影旅行の疲れも見せず、精力的に撮影されていますね。 　最終日の前日でしたが、何か帰るのが惜しいとさえ思っていたような記憶があります。別に家がイヤだったわけではありませんが。 ＞両方とも丸型にしなかったのは何故なのか？ 　少し前に薫製工房さんのページで北海道時代が公開され、その違いに気付きましたが、どういう経緯なんでしょうね。 ＞ＳＬブームでにわかファンが多かったからでしょうか 　私の周囲も何人かは、少し前までは見向きもしなかったような人まで、ＳＬファンになってましたね。へそ曲がりの私は、そういう状況になってから休鉄状態でした。でも今となっては、もう少し踏ん張って北海道とかに遠征しておくべきだったと大後悔です。人間、素直でないといけませんね。

 03/22 21:46

吉野富雄＠直江津さん 　お手数をおかけしました。あの後良く考えますと、一旦アップしてから動画データにリンクしていないのに気付いて、慌てて直しました。その間においでいただいたようで、済みませんでした。 ＞加太越えの列車は間近で見るとさぞかし迫力があったのではないでしょうか・・・ 　はい、それはもう今でもはっきりと、鼻を突くコークスの匂いとともに頭に蘇ってきます。そう言えば、５月２２日に昔の職場の仲間と「やまぐち号」に乗るツアーに出かけますが、その記憶が蘇るのか楽しみです。 ＞京都駅の人だかりは、ＳＬブームを象徴しているかのようです 　まさしく、「猫も杓子も」状態ですね。私はこれがいやで休鉄してしまいました。 ＞このタイプのカラー動画は大変貴重なのではないでしょうか。 　原画でも少し画像が粗いのですが、私も大変貴重な記録だと思いますし、それを私の手で公開させていただけるのはこの上ない光栄です。先日新たなフィルムをお借りしましたが、そこにも色々とお宝がありますよ。どうぞお楽しみに。

 03/23 12:02

※C11の戦時型ドームの振り替えは廃車発生品によるものです．腐食などでの修復よりも振り替えてしまった方が早いからでしょう．ちなみに角形なのは外覆のみですから作業は簡単です．

 03/24 00:30

田駄雄作さん 　ご覧いただきどうもありがとうございます。 ＞この旅の収穫は大きかったですね 　今となって皆さんから色々と教えていただきながら、やっとその収穫に気付いており、当時は何のことやら？と言う状態で撮り捲っていただけです。（いや、お恥ずかしい） ＞動画は残念ながら全く見られません． 　申し訳ありません。マレーシアはａｖｉと言う形式で、それなら読めるようですね。今日少し試してみましたが、ａｖｉ形式に変換するとサイズが６００ｍｂとかバカでかくなり実用には耐えません。何か方法があるのでしょうが・・・もう一つｍｐｇ形式に変換しましたところ、これでも１５ｍｂですが一度アップしてみますのでお試しいただけませんか。 http://www12.tok2.com/home2/kattekimama/02tehara/tehara.mpg ＞※C11の戦時型ドームの振り替えは・・・ 　ご教示ありがとうございました。

 03/25 01:09

　動画館にｍｐｇ形式データも追加しました。これでＭＡＣファンの方々にもご覧いただけるのではないでしょうか？ただし、データサイズが１０〜２０ＭＢと少々大きくなってしまいましたので、ナローバンドの方には厳しいかもしれません。サイズについては引き続いて勉強します。

 03/26 18:33

最近では99年、真岡の３２５号機も復活改修の時に大宮工で丸型のドームを制作し乗せ替えたそうです。 私はどうしても、戦時型カマボコドームは好きになれませんでしたので、「良かった！」と思いました。

 03/26 19:00

　こんばんは。 　今週は愛知県で仕事をしています。豊田市などでは、既に桜の花が満開に近い状態（ソメイヨシノではないかもしれませんが）でしたが、皆様お住まいの地方ではいかがでしょうか。 　さて、昨日出張で豊田市へ行った帰りに、安城市まで足を伸ばして安城市総合運動公園に保存されているC1269号機を見てきました。佐々木さんからの宿題（？）になっていた同機の先輪ですが、C12240の刻印がありました。なお、後輪の刻印はC12248でした。C1269の刻印の入った先輪は長浜のD51793についているそうですが、いったいどのような経路で先輪が入れ替わったのか興味深いところです。 　とりあえずご報告まで。

 03/27 10:31

吉野富雄＠直江津さん 　宿題提出、どうもご苦労様でした。なんて、先生から宿題提出を頂くなんて、生まれて初めてです:-)どうもありがとうございます。こちらでも、一部の早咲きの桜は満開状態ですが、多くの桜はまだのようですね。 ＞C12240の刻印がありました。なお、後輪の刻印はC12248でした。 　ほう、先輪については”C12240の先輪→C1269の先輪→D51793の先輪”と言う三角関係ですか。C12240とはどういう素性なのかわかりませんが、248号は甲府でナンバーペンキ塗り状態で撮影していました。 ↓ http://katte-kimama.twinstar.jp/railway/Chubu/19690827x28J30T08/19690827J30T0806C12248Kofu.jpg