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皆様よりのコメント
管理人 08/11 19:16	348:[ 新規オープン ] 　1968年の草津近辺の様子を紹介します。草津駅近辺の実に安易な記録画像程度ばかりですので、そのつもりでご笑覧いただければ幸いです。
isobe201さん 08/11 22:20	349:[ 夏期休暇中 ] 佐々木さんこちらは今週いっぱい夏期休暇中です。そんな訳で早速拝見しました。草津川トンネルがよく見えるカットがあるともっと良かったように思います。天井川のトンネルは関東人には大変珍しかったですね。次はお気に入りトンネルですかね？
吉野富雄さん 08/11 22:42	350:[ 祝２周年＆新作拝見 ] 　こんばんは。　まずは、ＨＰ２周年おめでとうございます。今後も貴重な画像のアップや、「お気に入り○○シリーズ」を楽しみにしております。　草津界隈の新作拝見しました。草津線のD51、急行列車を牽引するEF58、茶色一色のEF61、新線工事の記録などどれもこの時代ならではの画像ですね。草津川は、小学生のときに買ってもらった「日本の地理」という本に天井川の例として取り上げられていて、なぜかそれが記憶に残っています。　ご案内ありがとうございました。
上條健一さん 08/12 00:05	351:[ ご案内有難うございます ] 天井川　関東では珍しかった。しかしよく記録していましたね。新線工事の記録などよく撮られています。宣伝にて失礼します。８月３日に新幹線浜松工場の一般公開に行って来ました。試験車Ｔ４と300Ｘの展示もありました。宜しければご覧下さい。失礼しました。
TADAさん 08/12 02:02	352:[ よんさんとお前後の風景 ] 新幹線は開業していたものの、まだまだ「大東海道線」を思わせる列車たちですね。表紙にもあるＥＦ６５Ｆのコンテナ列車、これは後に６６になっているので意外と短い期間の姿だったのではないでしょうか？パンタが上がってないのが残念ですね。「公衆便所」などと悪口言われたコキフも姿もデビュー当時のころですね。なんといっても「白鳥」の堂々たる姿「特別急行列車」にふさわしい長大編成が素晴らしいです。西日をうけて休むＤ５１、デフがべこべこなのもいかにも働き者、って雰囲気ですね。
SL STORYさん 08/12 21:58	353:[ 拝見しました ] 草津界隈乱写、複々線になる前の草津駅付近拝見しました、草津駅の改築からこの付近が時代と共に変わっていく様をよく捉えています。Ｄ５１あり、マンモス電気機関車ありと時代の変遷が判ります。今は無き荷捌きホームや一枚目の運搬車が良いですね。
管理人 08/13 00:56	354:[ お礼 ] 皆さん、ようこそおいでくださいました。 isobe201さん　草津川トンネルですか。近々公開する「複々線化のあゆみ」にてもう少し良くわかる写真を公開させていただく予定ですのでお楽しみに。でも、まだ３世代のトンネルが今もありますので、今度の盆休み期間中にでも撮影してきましょうか。吉野富雄さん　お祝辞ありがとうございます、でもなんだか催促したみたいで・・草津川の写真は私も教科書で見た記憶がありますね。なんだか「わが町にも有名なものがある」と言う気持ちでうれしく眺めていたような。でも、この川も南側に新草津川と言う平地河川が建設され、先ごろ通水試験が行われたところで、やがては無くなってしまう運命にあります。一部は保存されると聞いていますが、さてどの辺でしょうか？上條健一さん　新線工事は、近々別にまとめて公開する予定ですのでお楽しみに！と言っても、ローカルネタですので魅力は乏しいでしょうが・・「新幹線浜松工場」の方は後ほどお邪魔致します。
管理人 08/13 00:56	355:[ お礼 ] TADAさん　コキフがそんな呼ばれ方をしていたのですか。知りませんでしたが、言われても「なるほど」と思ってしまいますね。デフのベコベコも、言われて初めてこれまた「なるほど」と思ってしまいました。キハ８２は今でも好きな車両ですね。この頃の「白鳥」に乗ってみたかったのですが、叶わぬ夢でした。 SL STORYさん　「一枚目の運搬車」って、あの横になっている「大鉄局」と書かれたやつですね。草津駅では１台づつ手押しでしたが、京都や大阪に行くとあれをいくつも繋いで、モーターカーで引っ張っていたのを思い出しますね。
松原遊士さん 08/13 14:43	356:[ 新作拝見しました ] ご案内ありがとうございます。遅くなりましたが、草津界隈拝見しました。このあたりはほとんど知らないのですが、EH10,EF65の長大コンテナ列車、EF58の客車急行、堂々たる「白鳥」さらにD51まであって、東海道本線が輝いていた時代が懐かしく思い出されます。　またコンテナのコキフまで撮っていたとはさすがですね。何しろこの頃は貨車はほとんど撮っていませんでしたから(^_^;) この背景の工場の屋根、ノコギリ形とでもいうのでしょうか・・・これも凄く懐かしいですね。　　さて最後にこちらも宣伝をさせていただきます。思鉄増結2号車に「夏の磐西に蒸気を追って」をUPしました。いささか暑苦しい煙ネタですが、お暇なおりにもご笑覧ください。
田駄雄作さん 08/13 16:14	357:[ ご来訪＆ご案内感謝です ] 佐々木さん、こんにちは。ご来訪有り難うございます。決まりのカットというのはやはり、山中を行く運材列車でしょうね。本当に心残りです。道路が無いというのは撮影には最大の問題点ですね。あの板は手荷物でしょう。森林伐採をしている山の中に板を持って行くのはおかしいかな？あの列車は買い出し列車で、山中にすむ人達が生活雑貨、食糧などを泊まりがけで買い出しに来るようです。ホームにあった黒い袋がブヒー、ブヒーと言いながら動き回っていましたが、もちろん中身は小○○ちゃんでしょう。ところで、次回にもなにか大作とはどこかに書いてあります？本人は心当たりが無いのですが。草津乱射もとい！乱写、拝見しました。子供の頃、身近に対象物が有るや無しやでこの世界への踏み込みが決定してしまうと言うことの最たるものですね。きっと沖縄出身の鉄ちゃんは少ないでしょう。好きなものは何でも撮ってやれという野次馬的ココロが貴重な財産となりました。EF58急行は全部が座席車のようなので「桜島・高千穂」当時は愛称が違っていたかもしれませんが、では無いかと思います。古い時刻表をお持ちの方のレスを待ちましょう。先週はアップが大幅に遅れましたが、今週は一日遅れで「夏の常陸路」をアップロードいたしました。電車気動車ですが今回は点数が少ないので、お気楽にお願いいいたします。
一次休車さん 08/13 18:49	358:[ 草津拝見 ] やはり、何気ない駅撮りは時が経つと、お宝に変ってきますね、Ｄ５１２１１もいいですが、「大鉄局」と書かれた台車でしょうか？これが良いです。コキフも当時は何処でも見られましたが、写真となるとなかなか有りません。今回も貴重な写真を見せて頂きました。
管理人 08/14 13:47	359:[ お礼 ] 松原遊士さん　草津界隈乱写においでいただきどうもありがとうございました。　コキフや荷捌きホームのトラなど、この頃は鉄道なら何でも良く、焦点が絞れていなかったのですね。（とうとう最後まで絞りきれなかったみたいですが:-)）国鉄貨物も種種雑多な貨車を織り交ぜた長大編成や、コンテナにしても今みたいに歯抜け状態ではなく、見応えのあるものでした。本当に黄金時代だったのですね。　貴サイトの「夏の磐西」も拝見いたしました。あれは「阿賀野川釜ノ脇橋梁」ですね。たまたまモノクロームの残影グループで開催しました「お気に入り鉄橋のある風景」で投票された中にあり、勉強させていただいた所でした。鉄橋と言うのは、なんと列車とマッチする風景なのかと再認識させられた所でした。こちらもまたお暇なときにどうぞ。 →http://katte-kimama.twinstar.jp/railway/Special/FavoriteBridge/
管理人 08/14 13:47	360:[ お礼 ] 田駄雄作さん＞次回にもなにか大作とはどこかに書いてあります？本人は心当たりが無いのですが。　あれっ？貴サイトの掲示板のどなたかへのフォローにあったような・・？勘違いでしたかね。失礼しました。　あの板はやはりそう言うものでは無かったですか。でも、あの満員状態に車内に持ち込むのは顰蹙ものですね。ブーブー言うものまであるくらいですから、問題ないのかも。＞好きなものは何でも撮ってやれという野次馬的ココロが・・　まさしくその通りです。一時、「貨車を手当たり次第全部撮ってやろうか」なんて馬鹿げたことを考えた事もありますね。（数枚で断念（と言うより気づいたのか）しましたが）　急行は恐らくその辺（「桜島・高千穂」）だと思います。　「夏の常陸路」、拝見しました。前の春爛漫の夏バージョンですか。ＤＤ９０１の配色が何となくいいですね。夏を思わせるアクセント・カラーのトマトや、駆ける少女（ヤラセじゃないですよね）と対照的な右側の女性、いくつかの画像に何かメッセージが込められていますね。（勝手な想像でしょうが？）
管理人 08/14 13:48	361:[ お礼 ] 一次休車さん　草津界隈乱写、ご覧いただきありがとうございました。　ホント、何も考えていない駅撮りですね。お恥ずかしい限りですが・・・おや、貴殿も台車ですか。目の付け所が違いますね。大きな駅であれを何台も繋げて乗降客の間をすり抜けていたのも今や思い出の情景ですね。先日どこかで、運転士の居眠りによる貨物列車の逆送事故がありましたね。あれも、昔のように乗務員が乗っていれば防げたかもと思ってしまいます。（逆にあれが大事故になっていたら、犠牲者が一人増えたかもしれませんが）
松原遊士さん 08/15 00:44	362:[ ご覧いただきありがとうございます ] 磐越西線ご覧頂きありがとうございました。　鉄橋の名前は疎いのですが、あの橋梁は「阿賀野川釜の脇橋梁」というのですか。ご教示ありがとうございました。忠賢八高さんの板で橋梁の話題、良く拝見しているのですが、一部有名鉄橋以外名前がわからなくて・・・でも勉強になっています。　橋梁は確かに絵になる場所が多かったですね。ただ渡れなくて悔しい思いをしたこともありましたが(^_^;)
１４４レさん 08/15 12:08	363:[ 草津駅ＥＦ６５雑感 ] パンタを降ろしたＥＦ６５ですが、最後尾に連結されてるのでは？国鉄は左側通行ですから、あの写真は列車の後からの撮影だと思ったんですが・・・・・・？？でも、後部標識は付いていませんし、緩急車が連結されてないのも不自然ですし・・・。重量の重い機関車が最後尾で無火回送っての有り得ないですよね。本線上で牽引機関車がパンタを降ろすことってあるんですかね？？？
忠賢八高さん 08/15 15:22	364:[ か～なりご無沙汰です ] いつもいつもありがとうございます。8月は超多忙期でなかなかお邪魔することも出来ずに申し訳ございません。さてさて草津駅界隈拝見させていただきました。EF65F型のコンテナ列車、これは貴重ですね。直ぐにEF66の時代にまりましたからなかなか写真としては残っていないものですね。しかし特急貨物で草津で長時間停車というのはあったのでしょうか？パンタを下ろしているということはもしや牽引試運転系のものですかね？いずれにしても貴重品ですね。D51211もこうしてみると自然でいいです。当たり前のごとくに走り抜けていたEH10、一時はこれにねらいを定めて撮っていた時期が私にもあります。鉄橋シリーズそういえばまだ投票してないですね。とりあえず思い浮かんだものだけでも遅ればせながら上げさせていただきます。
１４４レさん 08/15 18:41	366:[ 草津駅ＥＦ６５雑感追記 ] 線路関係から判断すると、下り退避線ですね。なら、やっぱし先頭ですね。本線上で、牽引機が電源offの状態にあるなんて、不思議ですよね。ＣＰの電源も落ちてる訳でしょう・・・。長時間、停車していてブレーキ圧保てたのでしょうか。元溜だけでＯＫと言うことなんですね。
管理人 08/16 21:41	367:[ お礼 ] 皆さん、書き込みどうもありがとうございます。１４４レさん　はい、確かに下り待避線のはずです。別のＥＨ１０と同じ線です。おっと、今これを書いていて気づきましたが、と言う事は数時間の間に入れ替わっている訳ですね。はて、どちらが先だったか？ふと、何か事故でもあったかな？と言う記憶も蘇りかけているのですが・・う～ん、よくわかりません。忠賢八高さん　何かお忙しそうですね。お体に気をつけて頑張ってください。そんな中をわざわざおいでいただき恐縮です。パンタグラフについては、私もこれをアップするまで気づきませんでした。本当に何だったのでしょうね？お気に入り鉄橋は追加しておきます。isobe201さんにもお話していますが、年内に何度か福島に行く事になりそうですので、是非一度は東京でオフ会やりましょう。
燕号さん 08/17 00:15	368:[ 境川鉄橋 ] 　こんばんわ、そして初めまして、それから、何時もお世話になっております、燕号と申します。　お気に入りシリーズのとりまとめご苦労様です。今回はお気に入りの橋シリーズに大御所忠賢八高様の投票が加わりましたが、八高様の言われるＮｏ．３は境川橋梁では無いかと思うのですが………。　草津駅乱写拝見致しました。極当たりませだった光景が何時しか見られなくなってしまいます。草津駅の光景もそです。それだけにこうした日常を捉えた写真が貴重なのだと思います。ＥＦ６５の写真はナンなのでしょうね。時代を先取りして、停車中のアイドルストップを実施していたと言うのでは有りませんか？　”有りません！”。失礼しました。
管理人 08/17 12:46	369:[ お礼 ] 燕号さん　境川橋梁についきましては、isbe201さんからもご指摘を頂き、只今修正いたしました。草津乱写については、公開しようかどうかと悩むほどの出来の画像ですが、自分のための記録としてまとめたようなものです。そんなお恥ずかしいものではありますが、何気ないパンタを降ろしたEF65ひとつについても、いろいろなコメントや憶測を頂いたり、大変楽しい思いをさせていただきました。