1921年（大正10年）に滋賀県は琵琶湖の西側南部、
三井寺下〜叡山間（6km）で開業した江若鉄道。
その10年後、1931年（昭和6年）には浜大津〜近江今津間（51km）、
ほぼ琵琶湖の西側２／３部分を開通させ、1969年までの間、
湖西地方の重要な足となった。
以降、1974年（昭和49年）に開通した湖西線にバトンタッチし、現在に至っている。
1969年夏（私は高校生）、琵琶湖湖西の白鬚浜に泳ぎに行った。
その時ついでに、湖岸を走る江若鉄道の写真を、腰まで水に浸かりながら撮影した。
この鉄道にとって、最後の夏だとは後に知った。
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民家の裏を走る江若鉄道。 |
琵琶湖畔、白鬚神社前を走る江若鉄道。泳ぎに行って、琵琶湖に浸かっての撮影です。左手に、湖面に建てられた鳥居が見える。 |
白鬚浜駅標。木製でペンキの剥げ具合が何ともいえない味をかもし出している。 |
白鬚浜駅。板張りのホームがなんとも言えない。 |
1969年8月16日 白鬚浜付近
1969年11月1日、江若鉄道は半世紀弱の歴史に幕を下ろした。
先日友人の川崎氏が、営業最終日の画像を提供してくれたことにより、このシリーズの編集を思い立つ。
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| 鉄道友の会が用意したお別れHMと、いかにも当時らしい装飾を付け、三井寺下駅に待機するお別れ列車。 | 浜大津駅にて |
「比良」号のHMを付けたお別れ列車 三井寺下駅にて |
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職員さんらしき人達が最後のお別れを惜しむ。職員さんたちの胸に去来するものは・・・何かジーンと来るシーンです。 三井寺下駅にて |
お別れ列車とその仲間たち 三井寺下駅にて |
お別れの花束をもらうお別れ列車の乗務員さん三井寺下駅にて |
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お別れ列車がやってくる 滋賀駅付近 |
沿線の人たちも別れを惜しむ 滋賀駅付近 |
最後の最後のお別れ列車 滋賀駅〜三井寺下駅間 |
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画像：川崎昭吾氏提供
Created 2002/3/17
